在 2024 广州车展上，广汽本田崇拜发布纯电品牌"烨 P "，基于全新一代智能高效纯电专属平台 Architecture W 打造的烨 P7 量产版也初度亮相。广汽本田副总司理袁小华默示，"烨"即精通、时髦；" P "为 Prime，独有、独一。

不外，在广汽本田发布新品牌护，品牌称号和字体蓄意却未取得破费者的认同，与中国破费者期待的好意思好寓意违反备受争议。领先，"烨 P "相较于当今中国市集已有的新动力品牌而言显得拗口且不易记挂。此外，在许多网友看来，"烨 P "的字体蓄意使其看上去很像"诈尸"二字，显得相配不祯祥。

于是，市集崇高传出一份名为"本田中国媒体响应看望"的问卷。问卷践诺夸耀，本田中国征询受访者烨品牌发布后的舆情是否影响本田品牌的全体印象，以及出现舆情的可能原因。这一举措标明本田中国也曾存眷到中国破费者关于"烨 P "品牌的看法。不外，据本田中国袒露，品牌未对烨 P 定名发起过关系看望，关系报说念与客不雅事实不符。

烨品牌是本田专为中国市集推出的全新电动品牌，于本年四月崇拜发布。据了解，"烨"品牌系列车型将率先搭载全新车标，家具齐将基于纯电动车 Architecture W 全专属架构打造，发布会现场本田中国带来了三款新车，分散为烨 GT Concept 意见车、烨 S7、烨 P7，其中烨 S7 和烨 P7 分散交由东风本田和广汽本田量产，属于姊妹车型，于年内崇拜上市，烨 GT 意见车则将于 2025 年量产。

其实，在本田中国发布烨品牌的时刻，市集就发达出较为强烈的不认同。有网友默示，"烨"的本意是指火盛、亮堂，膨胀义是后光灿烂，确乎是正向积极的市集抒发，但行为一个电动汽车品牌，与"火"挂钩确乎有些欠妥，中国破费者就是很在意这些细节，也侧面考证了本田关于中国破费者劳作富厚。更何况，在中国电动汽车市集，单字的品牌很少，况且"烨"字自己不易记取却拗口，确凿不利于品牌宣传。

本田推出烨品牌的一个紧迫布景是，燃油车越来越难卖，必须押注电动车谋求改日的市集发展。官方数据夸耀，2024 年前 10 月本田中国累计销量为 66.36 万辆，同比下滑 31.0%。其实，本田一直不衰退发展电动车的决心。三年前，本田中国推出纯电品牌 e:N 系列，其中 e:NP 系列车型包摄广汽本田，e:NS 系列包摄东风本田，彼时本田中国对该品牌亦然生机颇高，但愿其能助力在华迈入电动汽车发展快车说念，但事与愿违，e:N 系列没能成为本田中国的仙丹。数据夸耀，2024 年前 10 月 e:NS 1 销量为 2233 辆，e:NP 2 极湃为 1969 辆，e:NP 1 极湃 1 为 1027 辆，e:NS 2 猎光为 419 辆，四款车型加起来也就 5000+，极度于主流新势力一周的销量水平。

在新动力期间，中国破费环境也曾发生改动，一个显著的特色是购车主力群体沉稳年青化。从市集来看，日系品牌的格调相对守成，而在强烈竞争中孵化的国产自主品牌经常推出个性化的勇猛蓄意力务达成互异化，更适合后生群体的用车需求。站在当下的视角，自主品牌也曾跳跃了一些身位，而本田行为外洋知名汽车品牌，如何挽住中国市集，也需要本田庐面深念念。是以，即即是莫得品牌称号的争议，烨品牌能否取得认同亦然需要考证的。据了解，诚然烨品牌是由广汽本田和东风本田分散国产，但音尘称两款车型基本由吞并只团队打造，这也意味着广汽本田和东风本田也将彼此竞争。

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