思买车的一又友们，买车时确定纠结得不行，既思挑辆好车，又怕买了后车子 “掉价”。尤其是到了 2025 年，这种缅思更强横了。为啥呢？因为现时价钱战打得凶，有些车型还可能因为市集环境变化濒临退市风险。那咋办呢？我有计划了一些懂行的东谈主九游体育app官网，他们说，只消不碰这 3 类汽车，基本就能躲过这场 “贬值风暴”。

别碰豪华油车

过去买 BBA（奔突、良马、奥迪）以为挺值钱，可现时市集环境下，它们成了 “价钱跳水王”。新车价钱齐撑不住，更别提二手保值率了，那险些便是个见笑。就说奔突 C 级吧，过去起售价得 33.48 万，现时结尾价齐跌到 20.98 万傍边了。奥迪、良马也差未几，和开导价比拟，降个 8 万傍边齐成了常态。

二线豪华品牌更惨，像英菲尼迪、林肯这些，不是降不降价的问题，而是降了价也卖不动。结尾优惠再大，消耗者也不感酷爱，有些 4S 店库存积压，品牌在国内的存在感越来越低。

要津问题还不仅仅市集行情下行，而是新能源品牌正在快速霸占它们的市集份额。像问界、蔚来、理思这些品牌，销量越来越火。问界旧年销量同比增长率接近 100%，理思更是创下了全年 50 万辆的销售记录。

照这样下去，2025 年新能源车全面挑战 BBA 的主导地位基本没跑了。是以，豪华油车的保值率很难稳住，致使 2025 年还得降价，巨匠买车可得严慎点。

别碰低续航的增程车

豪华油车 “价钱跳水” 是市集大趋势，低续航的增程车那然而我方把我方逼上了末路。为啥这样说呢？

一方面，2025 年增程车纯电续航会有大提高。宁德期间推出了 “骁遥” 超等增混电板，能让增程车的纯电续航提高到 400 公里。比拟之下，那些纯电续航惟有 200 公里致使更低的老款增程车，确定要被降维打击。

另一方面，跟着续航提高，增程车还会用上 800V 技艺。小鹏汽车就说，本年底发布的首款增程车型，会搭载超等鲲鹏体系。有了这体系，增程车能完了 1 秒充电杰出 1 公里，12 分钟就能充到 80%。这样一来，“短续航” 的增程车确定快速掉价。毕竟，你纯电续航没别东谈主长，充电速率还慢，咋跟东谈主家比呢？

更不成冷漠的是，纯电续航越短，电板衰减越快。电板有轮回寿命，增程车电板小，轮回寿命就短。中汽检会场测试过，某款低续航增程车用 4 年后，电板健康度就只剩 75% 了。现时增程车也就 200 公里的续航，用 4 年后打七五折，左边是立异性的车型，右边是快速下落的电板健康度，还咋保值呢？

别碰莫得智驾的新能源车

几年前，有莫得智驾可能无所谓，巨匠关爱的是续航、充电速率、能源。智能化仅仅个镌脾琢肾的功能，许多东谈主以为 “能开就行，智驾无可无不可”。但从 2025 年运行，莫得智驾的新能源车可真不成买，异日会大大贬值。

一方面，智能驾驶成了新能源车的中枢竞争力。过去新能源车靠 “电动化” 卖，现时市集卷到智能化阶段了。智驾智力成了计算新能源车好坏的要津经营，径直决定保值率。最近卖得好的品牌，基本齐是理思、小鹏、问界这些智驾智力强的品牌，智驾不行的车，销量根蒂上不去。

另一方面，比亚迪齐在率性干涉智驾配置了。旧年 1 月 16 日，比亚迪就说异日要在智能化范围干涉 1000 亿元，全力鼓动智驾技艺发展。照这贪图，到 2025 年底，小到 10 来万的新能源车，大到几百万的，可能齐有可以的智驾。而你的车却莫得，还能保值吗？

总的来说，从 2025 年运行，买车的逻辑真变了，巨匠可别瞎脱手。尤其是以上这 3 类汽车九游体育app官网，一定要感性购买，否则搞不好就掉坑里了。