本报记者 龚梦泽

摈弃11月7日，各大跨国车企三季度财报接踵出炉。在全球汽车市时局临广阔挑战的情况下，大无数跨国车企的事迹发达并不乐不雅，据《证券日报》记者统计，在10家主流跨国车企中，有9家第三季度净利润同比下滑，狡计压力可见一斑。

此外，跟着中国市集的电动化、智能化变革速率加速，空前的竞争烈度令宽敞跨国车企利润承压。下一步，若何更动对中国市集的政策布局和资源侧重，已成为跨国车企亟待惩办的问题。

“传统大型车企仍处于盈利阶段，但利润在加速收窄。新能源车企盈利才气稳步普及，正在向上盈利拐点。”中国电动汽车百东谈主会副理事长兼通告长张永伟暗示。

财报裸露，2024年第三季度，大家集团、通用汽车和福特汽车位居营收榜前三名，区别为6052亿元、3500亿元和3300亿元。从净利润见解来看，前两名为通用汽车和特斯拉，区别为222亿元和158亿元，良马集团与梅赛德斯—飞驰以131亿元的净利润收获并排第三位。从净利润同比增幅来看，特斯拉凭借17%的增幅居首，另外9家净利润同比统统下滑。

具体来看，大家集团第三季度事迹延续了上半年的下滑趋势。数据裸露，大家集团本年第三季度营收784.78亿欧元，同比下落0.5%；净利润15.8亿欧元，同比下落63.7%。大家集团营收增速较着放缓，净利润抓续大幅度下滑，主要原因在于全球销量低迷。

本年第三季度，大家集团全球销量为217.6万辆，同比下落7.1%。其中，纯电动汽车销量为18.9万辆，同比下落9.8%。为此，公司被动裁汰了预期，展望本年全年新车托付量为900万辆，较客岁减少24万辆。

受市集需求下滑等身分影响，良马本年第三季度营收324.06亿欧元，同比下落15.7%；净利润16.96亿欧元，同比下落61%。

飞驰本年第三季度营收345.3亿欧元，同比下落6.7%；净利润17.2亿欧元。销量方面，梅赛德斯—飞驰第三季度全球新车销量为59.46万辆，其中纯电动车销量为4.69万辆。具体到中国市集，本年第三季度，飞驰销量为17.07万辆。飞驰方面将事迹下滑沮丧于车型更动资本增多、中国市集竞争浓烈以及对中国经销商补贴提高级身分。有接近飞驰方面东谈主士暗示，飞驰在电动化方面鼓动冉冉，市集认同度恒久难以改善。传统燃油车方面，S级和迈巴赫轿车等高端车型市集份额被加速蚕食，初学级车型也受“价钱战”影响竞争力消弱。

好意思系跨国车企方面，通用汽车第三季度营收488亿好意思元，同比增长10%；净利润31亿好意思元，与客岁同时基本抓平。福特汽车本年第三季度营收460亿好意思元，同比增长5%。谈及事迹不足预期，福特汽车CEO吉姆·法利坦言：“电动汽车部门是牵累公司举座发达的要津身分。”

事实上，在新能源海潮的冲击下，连年来跨国车企在转型流程中广大齐濒临着诸多挑战。

“技巧挑战是导致跨国车企电动化秩序放缓的身分之一。”乘用车市集信息联席会通告长崔东树以为，当今跨国车企在电板能量密度、充电速率以及回收处理等方面仍存在诸多问题，惩办需要时间和研发干预，这齐不是能在短期内完成的。

记者不雅察到，本年下半年以来，多家跨国车企不绝通过增多燃油车、夹杂能源车型的投放，并通过大幅削减资本等措施来稳住利润九游体育官网登录入口，以期大致在竞争浓烈的国内市集争得驻足之地。

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